Что делать, когда вентилятор охлаждения начал дребезжать?
Шумные вентиляторы — проблема, с которой сталкивается, пожалуй, каждый пользователь ПК. Рано или поздно все вентиляторы начинают издавать разные звуки — вплоть до настоящего стрекотания.
Пока вентилятор новый, он не создает проблем. В зависимости от модели и скорости вращения он работает тихо (или, как минимум, на комфортном уровне шума). Однако со временем неизбежно появятся посторонние шумы, звуки. Многое зависит от качества модели и условий эксплуатации, но полностью избежать проблемы невозможно. Возникает вопрос: а стоит ли ее исправлять? Не проще ли купить новый вентилятор? С этим будем разбираться в сегодняшней статье.
Откуда шум?
Любой вентилятор в своей конструкции имеет такую часть, как подшипник. Именно износ или засор этой детали становится источником посторонних звуков.
Если ваши требования к вентилятору не слишком высокие и вам достаточно бюджетной модели, сильно заморачиваться не надо. В случае серьезных проблем проще сразу купить новый вентилятор. Например, модель Aerocool Motion 12 Plus:
Вентилятор Aerocool Motion 12 Plus[120 x 120 мм, 3 pin / Molex, 1200 об/мин - 1200 об/мин, 22.1 дБ - 22.1 дБ, в комплекте - 1]
Эта модель основана на гидравлическом подшипнике с заявленным ресурсом в 60 000 часов (6 лет беспрерывной работы). Он имеет антивибрационные вставки, съемные лопасти для облегчения обслуживания, разъемы 3 pin и Molex для подключения к питанию. В общем, минимальный необходимый набор.
Как быть, если мы решили сэкономить свои кровные и провести самостоятельное обслуживание вентилятора? Для начала обратимся к теории. Разберемся, как вообще устроен компьютерный вентилятор.
Устройство вентилятора на основе подшипника скольжения
- Крыльчатка
- Корпус
- Постоянный магнит
- Печатная плата с элементами управления
- Статор с обмотками
- Стопорное кольцо
- Кончик вала крыльчатки
- Маслосбойное кольцо
- Втулка подшипника.
- Маслосбойное кольцо
Чаще всего износу подвергается вал мотора и втулка подшипника — основные виновники шума в вентиляторах.
Определяем тип подшипника
Тип подшипника
Описание
Ресурс
Подшипник скольжения:Простейший подшипник. Состоит из втулки, покрытой антифрикционным материалом, внутри которой вращается вал. Относительно невысокий, сильно зависит от эксплуатационной температуры и вибрационных нагрузок. У современных вариантов заявляется ресурс до 35 тысяч часов. Достичь его можно лишь в идеальных условиях, на практике такие модели служат в два-три раза меньше.
Подшипник скольжения c винтовой нарезкой:
Подшипник скольжения со специфическими нарезами на втулке и оси. По ним рециркулирует смазывающая жидкость. Существенно выше, чем у простейших подшипников скольжения. Близок к показателям FDB-подшипников. Гидродинамический подшипник:
Усовершенствованный подшипник скольжения. В нем вал вращается в слое жидкости, постоянно удерживающейся внутри втулки. Производители заявляют цифры до 80 тысяч часов. Однако в реальных условиях эту цифру также стоит уменьшить минимум вдвое.
Подшипник качения:
В кулерах применяются радиальные шарикоподшипники качения. Они состоят из двух колец, тел качения (шариков) и сепаратора. Заявленный ресурс может составлять от 59 до 90 тысяч часов. В реальных условиях эксплуатации такие подшипники существенно долговечнее, чем подшипники скольжения.
Керамический подшипник качения:
Подшипник качения с использованием керамических материалов. Одни из самых долговечных подшипников, применяемых в кулерах. Заявленный ресурс может доходить до 160 тысяч часов при достаточно высоких эксплуатационных температурах.
Подшипник масляного давления:
Усовершенствованный гидродинамический подшипник. Отличается увеличенным слоем жидкости (смазки). Для уменьшения износа вал центрируется установленным в основание постоянным магнитом Одни из самых долговечных подшипников, применяемых в кулерах. Заявленный ресурс может доходить до 160 тысяч часов при достаточно высоких эксплуатационных температурах.
Самосмазывающийся подшипник скольжения:
Усовершенствованный подшипник скольжения. Имеет защиту от пыли, соответствующую IP6X, а также специальный слот для восстановленного масла. Это увеличивает срок службы вентилятора. Одни из самых долговечных подшипников, применяемых в кулерах. Заявленный ресурс может доходить до 160 тысяч часов при достаточно высоких эксплуатационных температурах.
Подшипник с полиоксиметиленом:
Усовершенствованный подшипник скольжения. Для увеличения срока службы вал покрыт полиоксиметиле́ном, обладающим пониженным коэффициентом трения скольжения. Заявленный ресурс может доходить до 160 тысяч часов.
Но как же узнать тип подшипника у своего вентилятора? Все они имеют на задней части наклейку. На некоторых вентиляторах производитель прямо указывает тип подшипника.
В данном случае перед нами вентилятор ThermalRight TL-D14L, тип подшипника, который тут используется — S-FDB. Это гидродинамический подшипник, разработанный компанией Sony.
Вентилятор Thermalright TL-C12L [TL-C12L][120 x 120 мм, 4 pin, 300 об/мин - 1500 об/мин, 25.6 дБ, в комплекте - 1]
Главные плюсы модели — гидродинамический профиль внутренней поверхности (V-образные борозды) и полная герметизация подшипника полимерной оболочкой. Благодаря этому смазка надежно удерживается внутри втулки и активно рециркулирует.
Есть модели, где тип подшипника не указывается:
В данном случае перед нами вентилятор be.Quiet Silent Wings 3 SW3. Чтобы узнать тип подшипника, придется обратиться к Интернету. Достаточно вбить модель вентилятора в поисковую строку. Для более точного поиска в конце добавим конкретный запрос: «be.Quiet Silent Wings 3 тип подшипника». Вуаля! Быстро выясняется, что в этом вентиляторе используется гидродинамический типа подшипника (Fluid Dynamic Bearing — FDB).
Следует отметить, что не все вентиляторы подходят для самостоятельного обслуживания. Не следует самостоятельно заниматься обслуживанием в двух случаях.
- Вентилятор имеет актуальную гарантию от производителя. При появлении посторонних звуков вентилятор следует сдать в гарантийный отдел.
- Вентилятор имеет сложную конструкцию (например, модель имеет магнитное центрирование).
Чем смазать?
Чтобы самостоятельно смазать вентилятор, необходимо правильно подобрать средство. Подойдут далеко не все материалы. Густые смазки, например, солидол или литол, можно смело отбросить из-за сильной вязкости. Для подшипников вентилятора подходят масла с средним или малым уровнем вязкости. К таким маслам относятся: оружейное масло, масло для швейных машин (бытовое), моторное или трансмиссионное. Первые два — предпочтительнее: они обладают хорошей проникающей способностью, не очень сильно нагружают механизм.
Чистим вентилятор: пошаговая инструкция
Для обслуживания вентилятора нам понадобятся:
- масло;
- кусок тряпки;
- пинцет
- острый предмет (нож, лезвие, скальпель или что-то подобное)
- тонкий острый предмет (игла, шило и т.д.)
- фен или его аналог.
Для начала снимаем наклейку. Для этого желательно нагреть ее. Затем, поддев пинцетом, аккуратно отклеиваем.
Под наклейкой, как правило, находится резиновая пломба. Извлекается иглой или шилом.
Мы увидим стопорное кольцо. Оно удерживает вал крыльчатки. Обычно достаточно капнуть немного смазки материала внутрь, чтобы улучшить вращение крыльчатки. Это почти наверняка позволит устранить посторонние шумы.
Но сегодня мы полностью обслужим конструкцию вентилятора. Так что смело извлекаем стопорное и маслосбойное кольца, отсоединяем крыльчатку.
Здесь видим еще одно маслосбойное кольцо, его мы так же снимаем. Мы полностью разобрали наш вентилятор!
Сейчас нам пригодится тряпка. Ей мы удалим лишнюю пыль и грязь, которые скопились за время работы вентилятора. Все аккуратно продуваем, протираем. Маслосбойные кольца необходимо смазать и собрать в обратной последовательности.
ВАЖНО! Перед установкой маслосбойного кольца необходимо капнуть масло внутрь вала. Только после этого надеваем стопорное кольцо и резиновую заглушку.
После сборки ставим вентилятор на место и проверяем результат своей работы. Если посторонние шумы прекратились, значит, все сделано правильно — и проблема была в отсутствии смазки. Если вентилятор все еще шумит, возможно, произошел износ втулки подшипника или вала ротора. В данном случае необходимо заменить вентилятор на новый.
Вот таким образом можно без особых усилий попробовать самостоятельно устранить посторонние шумы при работе вентилятора. Но необходимо понимать, что вентилятор невозможно уберечь от износа из-за высоких скоростей при работе. Будьте готовы к тому, что регулярная чистка и смазывание однажды перестанут помогать. Но, конечно, в ваших силах отсрочить этот момент.
источник: club.dns-shop.ru